观看完“天宫课堂”第二课，我对航天飞行产生了更多的遐想。不经意望向窗外，金小校园里正在举行“春天节”放风筝比赛。一只只风筝随着同学们的奔跑越飘越高，这触发了我的思考：同样都能飞行，风筝和飞机有什么关系？我立即展开调查研究。
       早在古代就有了风筝。在现代，也有许多与风筝有异曲同工之妙的东西，其中最有代表意义的就是飞机。风筝和飞机虽外表不同，风筝面积大而轻，而飞机重且为流线型，但是动力强劲的引擎使飞机仍能飞得快且飞得高，而且从航空动力学角度来看，这两者之间又有许多相同之处。
       飞机是很精密的，哪一个部件出了问题就会间接或直接导致飞行事故。飞机主要是由机体（包含骨架和覆盖材料）和发动机组成。飞机机体几乎全是流线型，这样可以减少阻力。飞机是靠升力飞行的，当足够强的气流通过机翼时，飞机就会渐渐地在升力的作用下起飞，但由于飞机很重，所以会用推力强劲的发动机去让飞机快速移动而产生升力。
       相对而言，风筝的结构就比飞机简单多了，如果说飞机的复杂程度是一座摩天大楼的话，那风筝的复杂程度就只是一块砖。风筝的结构十分简单，主要分为两个部分，分别为让风筝保持外形的骨架和提供升力的风筝面，和飞机一样，风筝也是靠足够强的气流通过风筝面产生的升力飞行，但是风筝质量轻，很小的气流就可以让风筝飞起来，所以要想让风筝飞起来只需在大风天随手一扔或跑一段步就可以。风筝和飞机一样要考虑阻力问题，在这个问题上，飞机的解决办法是设计为流线型，而风筝的解决办法便是控制顶角的度数。顶角是风筝迎风的那个角，如果风筝是矩形而不是三角形也可以将矩形分成两个三角形，然后看迎风的那一个三角形的顶角，一般风筝面的顶角要大于90度小于105度最为适宜，顶角如果太小，风筝的升力就会不足，而顶角太大又会使阻力太大。
       其实很多复杂的东西都是简单的东西相加而成的，正如人是由一个个细胞组成。大风筝加上载人的载具结合而成了滑翔翼，风筝与另一种小孩爱玩的玩具——竹蜻蜓相加而成为直升飞机：用手用力转竹蜻蜓，竹蜻蜓便会飞起来，把这两个东西加在一起，再多加改进，就成了飞机。
       打个比方，风筝就像一根树干，在树干的基础上，延伸出很多的创新的树枝，创新的树枝上再长出叶子，这就是进步。
       最后，也感谢金小老师们为我们设计的一系列活动，在探究过程中，我们也在不断成长，不断进步。

（6.8班学生 陈康盛供稿）